2015-09-17

關(guān)于齒輪潤(rùn)滑狀態(tài)的分析

通常齒輪的節(jié)線速度愈高，所需的油粘度也就愈低，才能保持流體潤(rùn)滑。相反，齒輪節(jié)線速度愈低，油必須愈粘。當(dāng)滑動(dòng)速度增大時(shí)，流體油膜厚度也增加。為了保持流體油膜，該油膜必須能夠支承輪齒間傳遞的負(fù)荷。因此，選擇具有合適粘度的潤(rùn)滑油是重要的。油的粘度愈高，油膜的厚度愈厚。

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2015-09-17

通過(guò)廠內(nèi)的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行電機(jī)的開(kāi)、停車(chē)操作和數(shù)據(jù)監(jiān)控

對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)缺油、冷卻系統(tǒng)缺風(fēng)、主機(jī)過(guò)流、旋轉(zhuǎn)編碼器故障、傳動(dòng)系統(tǒng)故障等進(jìn)行診斷和保護(hù)，并能對(duì)故障的類(lèi)型進(jìn)行顯示和記憶，便于分析和查詢(xún)。通訊功能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)與一粗軋操作臺(tái)、中央控制室的信號(hào)通訊，通過(guò)廠內(nèi)的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行電機(jī)的開(kāi)、停車(chē)操作和數(shù)據(jù)監(jiān)控。使得控制線路得到簡(jiǎn)化，減少了故障發(fā)生點(diǎn)，增強(qiáng)了系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性和可靠性，同時(shí)還節(jié)省了大量的控制電纜。

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2015-09-17

國(guó)內(nèi)縫紉機(jī)行業(yè)目前推廣應(yīng)用較多

近年來(lái)無(wú)油干式機(jī)頭微量供油系統(tǒng)高滴點(diǎn)、高粘度特殊潤(rùn)滑脂固體潤(rùn)滑劑高分子材料以及局部蜜封潤(rùn)滑多元素高分子復(fù)合鍍等新技術(shù)、新材料、新工藝的探討和推廣應(yīng)用應(yīng)運(yùn)而生。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外不同時(shí)期多種結(jié)構(gòu)窘異的數(shù)十種縫制機(jī)械的研究，

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2015-09-17

降低油耗延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命等功效

正確地使用制動(dòng)器，不僅能夠達(dá)到準(zhǔn)確降低車(chē)速，合理處理交通情況的目的，同時(shí)也有使乘員舒適降低油耗延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命等功效。制動(dòng)器的使用方法可歸結(jié)為兩大類(lèi)一類(lèi)是預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)，指機(jī)動(dòng)車(chē)在行駛中，駕駛員及早地發(fā)現(xiàn)車(chē)馬行人等障礙物，

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2015-09-17

影響油泵液壓閥運(yùn)轉(zhuǎn)的原因

普通型水箱壓力蓋的蒸氣閥開(kāi)啟壓力為夢(mèng)時(shí)，高原型水箱蒸氣閥開(kāi)啟壓力為而，改進(jìn)后冷卻水沸點(diǎn)提高。加大水箱散熱面積其他輔助措施就是采用專(zhuān)用防凍液，并在防凍液中加人微量酸性物質(zhì)以防水垢廠液壓系統(tǒng)的選擇高原機(jī)械的液壓系統(tǒng)，會(huì)因氣壓降低而出現(xiàn)泄漏，高原地區(qū)風(fēng)沙大，砂子很細(xì)，液壓系統(tǒng)一旦泄漏，砂子就會(huì)鉆進(jìn)滲油的縫隙中去，晚間溫度一降，便會(huì)凝固，砂子混入液壓油中，直接影響油泵液壓閥的運(yùn)轉(zhuǎn)。

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2015-09-17

采用立式油泵電機(jī)組把泵浸入油中

合理設(shè)計(jì)油箱容積，保證在吸油后最低油面時(shí)有足夠油量，使液壓泵吸油口不致因露出油面而吸入空氣。一般下置油箱的有效容積取泵總流量的4一5倍，上置油箱的有效容積取泵總流量的7一8倍。盡可能采用立式油泵電機(jī)組

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2015-09-17

高檔潤(rùn)滑油的主要添加劑之一

總堿值酸鹽清凈荊水分控制前育石油磺酸鎂是一種性能良好的潤(rùn)滑油清凈分散劑，是目前國(guó)內(nèi)外中高檔潤(rùn)滑油的主要添加劑之一其中高堿值產(chǎn)品作為潤(rùn)滑油清凈劑已得到廣泛應(yīng)用。石油成酸鎂與石抽礴酸鈣相比，具有堿值高灰分

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2015-09-17

可靠的潤(rùn)滑和強(qiáng)制冷卻的效果

發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件的工作條件不同，所要求的潤(rùn)滑強(qiáng)度也不同。選擇潤(rùn)滑方式的原則是：對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件中滑動(dòng)速度較高和負(fù)荷較重的摩擦表面如曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸承、搖臂軸承和軸頸的摩擦表面，為保證得到可靠的潤(rùn)滑和強(qiáng)制冷卻的效果一般采用機(jī)油泵強(qiáng)制壓力供油潤(rùn)滑。

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2015-09-17

潤(rùn)滑脂領(lǐng)域出現(xiàn)了一類(lèi)綜合性能優(yōu)良

潤(rùn)滑脂領(lǐng)域出現(xiàn)了一類(lèi)綜合性能優(yōu)良，價(jià)格相對(duì)比較便宜的新一代復(fù)合銼基潤(rùn)滑脂，從72年取得美國(guó)專(zhuān)利后的短短十幾年中，復(fù)合銼基潤(rùn)滑脂的發(fā)展非常迅速，已廣泛作為抗磨軸承潤(rùn)滑脂工業(yè)多效潤(rùn)猾脂汽車(chē)潤(rùn)滑脂使用。復(fù)合

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2015-09-17

冷凍潤(rùn)滑油會(huì)連同冷媒一起泄漏

新車(chē)在出廠之前，空調(diào)系統(tǒng)冷媒的加注與填充是經(jīng)過(guò)慎密的流程并按照嚴(yán)格的操作規(guī)范進(jìn)行的，因此，工程熱力內(nèi)環(huán)境能夠達(dá)到最優(yōu)化的處理。但是隨著汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)，空調(diào)系統(tǒng)管路與元件會(huì)產(chǎn)生隨機(jī)的振動(dòng)，所有的連接部位會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的疲勞松弛，綜合軟管的空積率、

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2015-09-17

及時(shí)準(zhǔn)確地對(duì)油氣層做出評(píng)價(jià)

對(duì)這些資料處理后，可以得到地層原始?jí)毫ζ骄行B透率評(píng)定半徑油氣層相對(duì)人小油藏流體物性，從而及時(shí)準(zhǔn)確地對(duì)油氣層做出評(píng)價(jià)，求出地層產(chǎn)量，制定合理的開(kāi)發(fā)方案地層測(cè)試器測(cè)試與鉆桿中途測(cè)試相比，測(cè)試時(shí)間短，流

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2015-09-17

機(jī)械設(shè)備漏油的原因

機(jī)械設(shè)備漏油不僅浪費(fèi)油液、污染環(huán)境，而且造成潤(rùn)滑油不能到達(dá)潤(rùn)滑部位而影響設(shè)備的使用壽命和工作性能，加強(qiáng)密封管理可保持設(shè)備狀態(tài)良好，有效地提高設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)率，減少水、電、氣、油及物料的消耗，減少污染、消除公害，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，因此消除機(jī)械設(shè)備的漏油，具有很大的實(shí)用價(jià)值。

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