2015-05-28
電動機(jī)潤滑壽命的探究
為使機(jī)車車輛牽引電動機(jī)長期不解體而采取的措施,針對轉(zhuǎn)子通風(fēng)孔塵埃堆積問題,開發(fā)了全封閉型牽引電動機(jī);針對軸承潤滑問題,開發(fā)了用潤滑油潤滑的牽引電動機(jī)。機(jī)車車輛用感應(yīng)電動機(jī)的特征既有線電動車用牽引電動機(jī)
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2015-05-28
軸箱潤滑油穩(wěn)定性分析
標(biāo)準(zhǔn)型軸箱結(jié)構(gòu)的特征標(biāo)準(zhǔn)型軸箱的基本結(jié)構(gòu)是設(shè)有環(huán)形潤滑脂室和第潤滑脂室以及旁通孔和開式氣孔。此種軸箱結(jié)構(gòu)在新干線、既有線及其它無給油軸承的直流牽引電動機(jī)上都取得了很好的運用效果,具有很高的可靠性。此種
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2015-05-28
潤滑油噴涂膜功能分析
汽車軸端另一側(cè)的滾珠軸承保持架雖然潤滑脂的附著量少,但由于在進(jìn)氣側(cè),來自牽引電動機(jī)的熱量也少,因而采用了滾動體導(dǎo)向波形沖壓式保持架。減小軸承直徑尺寸與寬系列圓柱滾子軸承的改進(jìn)軸端側(cè)軸承內(nèi)徑的大小取決于
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2015-05-28
合成油潤滑脂的結(jié)構(gòu)探究
將新干線動車感應(yīng)電動機(jī)用鋰復(fù)合皂潤滑脂用于既有線動車感應(yīng)電動機(jī),可以認(rèn)為也能延長其使用期,但在運行時間和軸承轉(zhuǎn)動次數(shù)上還沒有足夠的把握。因此,與軸承生產(chǎn)廠家一起研究了選定新的合成油潤滑脂問題。合成油潤
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2015-05-28
合成油潤滑脂穩(wěn)定性分析
對于部分采用強制進(jìn)、排油方式的結(jié)構(gòu),由于在開放式迷宮密封結(jié)構(gòu)中存在著發(fā)生老化、硬化潤滑脂的排出問題,這次不作為研究對象。圓柱滾子軸承的尺寸與端蓋潤滑脂納入量關(guān)于潤滑脂量與潤滑脂壽命的關(guān)系,通過使用少量
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2015-05-28
滑動潤滑評價試驗的探究
汽車不同尺寸軸承壽命試驗結(jié)果表明,軸承尺寸號不同,基油消耗量也不一樣,這是由于保持架和滾子的滑動潤滑性不同的緣故。新合成油潤滑脂的開發(fā)選用滑動潤滑性好的基油制成了新的合成油潤滑脂,通過實際軸承所進(jìn)行的
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2015-05-28
柴油機(jī)直列泵潤滑過程
潤滑(1)噴油泵調(diào)速器內(nèi)的潤滑油為柴油機(jī)規(guī)定牌號的柴油機(jī)油。(2)強制潤滑的噴油泵,接入發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng),由發(fā)動機(jī)提供潤滑。除按發(fā)動機(jī)要求更換潤滑油外,每隔一段時間(每更換2~3次發(fā)動機(jī)潤滑油)還必
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2015-05-28
人字齒輪潤滑方式的介紹
SMS減速機(jī)中相嚙合的一對人字齒輪不是整體的,而是每個人字齒輪由兩個靠緊的斜齒輪構(gòu)成,這就去掉了加工人字齒輪的空刀槽,并縮小了設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸。另外,斜齒輪加工比人字齒輪容易得多,所以這種結(jié)構(gòu)上的處理是經(jīng)
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2015-05-28
傳感器潤滑油功能探究
專門的傳感器潤滑油能夠滿足所有要求,并且在高達(dá)140℃的礦物油中安全運行三年以上而不會失去原始的k、dh、gh高值。采用專門的1~3個合成裝置的封裝結(jié)構(gòu)保證了堅固的抗化學(xué)的傳感器能承受所需條件以及通過
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2015-05-28
變壓器礦物油箱結(jié)構(gòu)分析
試驗箱體和小型3相試驗變壓器早期的研究是在大學(xué)里進(jìn)行,采用裝滿變壓器礦物油的鋼質(zhì)矩形箱體。我們設(shè)計此結(jié)構(gòu)以使其容納三個傳感探頭和一個局部放電注入探頭。一些研究已經(jīng)開展,例如在注入模擬或?qū)嶋H的局部放電時
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2015-05-21
淺談加油站潤滑油零售的具體工作
加油站潤滑油零售要做好以下工作:(1)聯(lián)合潤滑油分公司建立技術(shù)服務(wù)的專業(yè)隊伍,通過技術(shù)服務(wù)留住客戶;(2)在日常銷售中,堅持開展“先送服務(wù)后銷油品”,真正為客戶承擔(dān)起潤滑油用油顧問的角色;(3)通過為
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2015-05-21
伊內(nèi)亂會不會影響中國石油進(jìn)口
在過去的十多天里,不斷升級的伊拉克內(nèi)亂令該國的原油供應(yīng)中斷擔(dān)憂持續(xù)升溫。就在上周,紐約油價和倫敦油價累計分別上漲4.1%和4.4%,創(chuàng)下今年以來最大的單周漲幅。與此同時,隨著經(jīng)濟(jì)利益和能源需求擴(kuò)大,伊
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