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玉門市恒翔油脂有限公司坐落于中國第一個石油基地――玉門,是生產各類真空油脂和特種潤滑脂的專業(yè)公司,集研究、開發(fā)、生產于一體的生產經營企業(yè),具有幾十年專業(yè)生產真空油脂和特種潤滑脂的生產經驗。

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秋冬發(fā)動機養(yǎng)護 選擇正確的潤滑油是關鍵

2016-09-09 11:39 來源: 作者:
  相比夏天,寒冷的天氣對發(fā)動機造成的傷害是極大的。所以汽車到了冬季,發(fā)動機系統(tǒng)對潤滑要求較高。如果使用的是夏季機油則必須更換;其次,對使用時間較長,顏色發(fā)黑,附著力變差的機油都應該換掉,以保證發(fā)動機啟動的順暢以及行駛時的平順。下面就為大家介紹下冬季汽車機油的選擇,以便車友更好的保護發(fā)動機。

  在討論冬季發(fā)動機用油前,我們先簡單的了解下關于機油的基本知識

  機油的粘度標號:

  機油的功效發(fā)揮主要取決于其粘度,理想的機油最好能在引擎全速運轉時和高溫下保持粘稠度、不分解,在寒冷的天氣時易于流動、不凝結。國際上對于機油粘度的確認采用美國汽車工程師協(xié)會的機油粘度分類法即SAE。我們現(xiàn)在大部分人所使用的都是多粘度(多極)機油,其標號一般為:SAE5W-30、SAE5W-40、SAE10W-40等?!癢”表示winter(冬季),橫杠前半部分表示該標號機油所符合的冬季低溫粘度性能,橫杠后半部分表示符合的夏季高溫粘度性能。W前邊的數(shù)字越小,表示潤滑油在低溫時的流動性越好,汽車冷啟動越容易。而W后邊的數(shù)字越大,則表明該機油在高溫環(huán)境的粘稠性越好,生成的油膜強度更強。

  (SAE)適用的環(huán)境溫度(℃):

  5w耐外部低溫-30℃;10w耐外部低溫-25℃;15w耐外部低溫-20℃;20w耐外部低溫-15℃;

  30耐外部高溫30℃;40耐外部高溫40℃;50耐外部高溫50℃;

  此外,適合極冷地區(qū)的機油為0W系列;適合極熱地區(qū)為60系列。

  舉例說明,5W-40機油的適用外部溫度范圍從-30℃至40℃;而10W-30機油適用外部溫度范圍是-25℃至30℃。

  機油的級別:

  國際上對于機油級別的確認采用的是美國石油協(xié)會的質量等級標準即API。

  美國石油協(xié)會是按機油質量等級將機油劃分為不同的級別,該標準以字母"S"代表汽油車用機油,然后對不同等級的機油按英文字母順序分別排在字母"S"之后,如:SE、SF、SG、SH、SJ、SM。而在字母"S"之后的字母,按英文字母順序越靠后表示機油級別越高,如:SH級好于SG級,SJ級好于SH級,目前級別比較好的是SM級。

  機油的分類:

  目前市場上的機油因其基礎油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。合成油中又分為:全和成及半合成。全合成機油是最高等級的。

  二者最大差別在于:合成油使用的溫度更廣,使用期限更長,以及成本更高;同樣的油膜要求,合成油可用較低的黏度就可達成,而礦物油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求。在相同的工作環(huán)境里,合成油因為使用期限比礦物油長很多,因此成本較高,但是比較換油次數(shù)之后,并不比礦物油高多少。

  下面我們就一起來了解一下發(fā)動機機油在低溫下遇到的挑戰(zhàn)及應對措施

  在低溫下發(fā)動機機油受到什么影響?

  低溫下機油會變稠,無法順利地流動,有的甚至會完全停止流動。

  這就需更長時間流至關鍵發(fā)動機部件以提供潤滑和保護。當車輛啟動之后馬上起步,容易造成干磨損,久而久之,會拉傷汽缸內部,造成發(fā)動機異常聲響,怠速抖動嚴重甚至會有燒機油的現(xiàn)象。

  我們所用的機油是否能夠保護發(fā)動機?

  在低溫情況下,主要看機油的流動性及抗磨損能力。首先你需要檢查一下使用機油的SAE級別標識,相信絕大部分車友都是選擇多級粘度如5W-30或者10W-40之類。一般W前面的數(shù)字越小,機油的流動性越好,5W能適用零下30攝氏度,10W能在零下25攝氏度較好地保護發(fā)動機。其次要區(qū)分機油的類別,比如合成油、半合成油及礦物油。大多數(shù)礦物機油均屬于石蠟基機油,當蠟分子在低溫下形成結晶時,此類機油就會變得十分稠厚。在泵送機油流經整個發(fā)動機的時間就會延長,也增加了汽車起動裝置和電池的工作負荷。與之相比,合成機油中的石蠟含量較少,具有很好的流動性,例如,0W粘度級別能夠抵御零下51攝氏度的低溫影響,使其能輕松地被泵送至各個發(fā)動機的零件,從而為汽車起動提供有效摩擦保護,使發(fā)動機更快速地起動,有助于延長發(fā)動機的壽命。如果你感覺發(fā)動機的啟動困難或磨損嚴重,建議更換更高級別的機油來保護發(fā)動機。

  曾經有這樣一個試驗進行模擬低溫循環(huán)和冷啟動。在汽車發(fā)動機中裝入試驗油,然后在冷房中(零下32攝氏度)停放過夜。早上,轉動點火鑰匙,記錄發(fā)動機中最遠點達到全油壓所需的總時間。下面是我們測試的結果,實驗證明0W級別的機油具有優(yōu)異的低溫流動性,另外5W級別的機油流動性要優(yōu)于10W級別的機油。

  除了注意冬季用機油外,我們還應該做些什么?

  重點檢查蓄電池。在寒冷天氣下,電池的起動功率會有明顯下降。同時,起動汽車所需的電能也會隨著溫度的降低而增加。如果您將車輛停在露天或車庫數(shù)周不用,應拆下蓄電池,存放在較為溫暖的房間內,以防蓄電池結冰損壞。要確保所有的過濾器:機濾、汽濾和空濾都處于良好的工作狀態(tài),檢查防凍液水平和恒溫器的狀態(tài),并檢查防凍液和玻璃水的冰點。從而保證發(fā)動機的適當“熱身”。另外,在汽車起動后的3-5分鐘內,盡量使發(fā)動機保持低轉速運轉,以便對機油進行預熱,使其在整個發(fā)動機中充分的進行循環(huán)流動。

作者:佚名 來源:潤滑油網