齒輪泵的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介。由于2次事故損壞都發(fā)生在泵頭部位，所以，在此主要介紹泵頭的結(jié)構(gòu)（詳），它由泵殼、前后蓋板、主從動(dòng)齒輪軸、滑動(dòng)軸承和軸封等構(gòu)成。泵殼為整體鑄造而成，殼外設(shè)計(jì)有加熱保溫夾套，采用道生熱媒加熱保溫，夾套的操作壓力為0.6MPa，最大操作溫度為350e；與聚酯熔體接觸的材質(zhì)為高合金防銹鑄鋼；泵殼的前后蓋板為不帶保溫夾套的平端蓋，通過(guò)高強(qiáng)度螺栓與泵體連接在一起。

　　齒輪軸由一根長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)軸和一根短的從動(dòng)軸組成，齒輪套和軸是一體的；齒輪為漸開線型圓柱直齒輪；齒數(shù)為14；齒輪軸的材質(zhì)為高合金工具鋼?；瑒?dòng)軸承長(zhǎng)短軸的兩端各有一個(gè)整體式的滑動(dòng)軸承，軸承的潤(rùn)滑是利用所輸送的熔體自身進(jìn)行潤(rùn)滑：在每一個(gè)軸承的內(nèi)徑表面開有一定寬度和深度的2條縱向溝槽和一條約三分之一周的環(huán)向溝槽，其中一條縱向溝槽和三分之一周的環(huán)向溝槽位于泵出口側(cè)，并通過(guò)一D8mm的通孔與出口側(cè)的高壓熔體相通；另一條縱向溝槽位于泵的進(jìn)口側(cè)，并通過(guò)一D6mm的通孔與進(jìn)口側(cè)的低壓熔體相通。這樣，從理論上分析，每個(gè)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)都能形成潤(rùn)滑通道，并通過(guò)出口和進(jìn)口側(cè)的熔體壓差將熔體導(dǎo)入軸頸間隙，從而建立承載潤(rùn)滑膜，防止發(fā)生干磨使軸承和軸頸咬死。

作者：佚名　　來(lái)源：中國(guó)石油網(wǎng)