汽車潤滑油常識總結(jié)
2015-03-19 10:38 來源: 作者:
一、粘度表示:
潤滑油的黏度多使用SAE等級別標(biāo)識,SAE是英文“美國汽車工程師協(xié)會”的縮寫。例如SAE40,SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40,“W”表示winter(冬季),其前面的數(shù)字越小說明機(jī)油的黏度越稀,流動性越好,代表可供使用的環(huán)境溫度越低,在冷啟動時對發(fā)動機(jī)的保護(hù)能力越好;“W”后面(-橫后面)的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo),數(shù)值越大說明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好。較高黏度的機(jī)油對運(yùn)動系的阻力也相對較高,不但耗費(fèi)功率、增加油耗,而且機(jī)油容易氧化、影響冷啟動的保護(hù)。象SAE40,SAE50這樣只有一組數(shù)值的是單級機(jī)油,不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40、SAE 5W-40這樣兩組數(shù)值都有,15表示冬天時,機(jī)油黏度為15號,40表示夏天機(jī)油時相當(dāng)于40號機(jī)油的黏度。這就代表這種機(jī)油是先進(jìn)的"多級機(jī)油",適合從低溫到高溫的廣泛區(qū)域,黏度值會隨溫度的變化給予發(fā)動機(jī)全面的保護(hù)。
(SAE) 適用的環(huán)境溫度(°C)
5w -30°C(我的理解:是指零下30攝氏度,表示在零下30度都可以正常啟動。)
10w -25°C
15w -20°C
20w -15°C
30 30°C
40 40°C
50 50°C
多級油的優(yōu)點(diǎn):
1、全年使用,延長發(fā)動機(jī)壽命,減少磨損(減少冷啟動引起的磨損);
2、提高燃油經(jīng)濟(jì)性;
3、降低潤滑油消耗;
4、減少磨損;
5、提供良好低溫潤滑性;
6、更長的換油期;
7、大多數(shù)重負(fù)荷發(fā)動機(jī)制造商推薦。
市場中現(xiàn)有的機(jī)油按SAE法分類,單級機(jī)油:冬季用油有6種,夏季用油有4種,多級機(jī)油:冬夏通用油有16種。
冬季用油牌號分別為:0W、5W、10W、15W、20W、25W;
夏季用油牌號分別為:20、30、40、50;
冬夏通用油牌號分別為:5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。
二、品質(zhì)的表示:
SL/SJ:表示汽油引擎車使用
CF/CG:表示柴油引擎車使用
具體如下:API是美國石油學(xué)會的英文縮寫,API等級代表發(fā)動機(jī)油質(zhì)量的等級。它采用簡單的代碼來描述發(fā)動機(jī)機(jī)油的工作能力。
API發(fā)動機(jī)油分為兩類:"S"開頭系列代表汽油發(fā)動機(jī)用油;"C"開頭系列代表柴油發(fā)動機(jī)用油;當(dāng)"S"和"C"兩個字母同時存在,則表示此機(jī)油為汽柴通用型。
在S或C后面的字母表示的意義是;從“SA”一直到“SL”,每遞增一個字母,機(jī)油的性能都會優(yōu)于前一種,機(jī)油中會有更多用來保護(hù)發(fā)動機(jī)的添加劑。字母越靠后,質(zhì)量等級越高,國際品牌中機(jī)油級別多是SF級別以上的。例如,殼牌非凡喜力(Shell Helix Plus)是API SL級,而殼牌紅色喜力機(jī)油(Shell Helix Red Motor Oil)則是API SG級,這說明非凡喜力的質(zhì)量等級要高于紅喜力。
三、機(jī)油的基礎(chǔ)分類:
目前市場上的機(jī)油因其基礎(chǔ)油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產(chǎn)量稀少故不計)。最高檔的油屬合成油。
二者最大差別在于:合成油使用的溫度更廣,使用期限更長,以及成本更高;同樣的油膜要求,合成油可用較低的黏度就可達(dá)成,而礦物油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達(dá)到如此要求。在相同的工作環(huán)境里,合成油因?yàn)槭褂闷谙薇鹊V物油長很多,因此成本較高,但是比較換油次數(shù)之后,并不比礦物油高多少。
四、 電噴車用哪種機(jī)油
時下新出的汽車中,電噴車的比例越來越多,許多車主都以擁有電噴車為榮。的確,電噴車有不少優(yōu)點(diǎn),例如它的發(fā)動機(jī)功率就比化油器式發(fā)動機(jī)平均提高了15%-20%。不過,它對機(jī)油的要求,尤其是抗高氧化性等技術(shù)指標(biāo)的要求也越來越苛刻。
安裝三元催化轉(zhuǎn)化器裝置的電噴發(fā)動機(jī)對機(jī)油的要求還要嚴(yán)格。安裝三元催化轉(zhuǎn)化器必須具備兩個條件,一是必須實(shí)行汽油無鉛化,因?yàn)槠椭械你U會使催化劑中毒而失效;二是安裝三元催化轉(zhuǎn)化器的電噴車必須使用磷含量在0.12%以下的機(jī)油。如果機(jī)油中的磷含量過高,就會導(dǎo)致催化劑失效,使三元催化轉(zhuǎn)化器的壽命縮短,排放的廢氣就無法降到最低。機(jī)油中的磷含量低于0.12%才能保證三元催化轉(zhuǎn)化器的工作正常進(jìn)行。而磷含量在0.12%以下的機(jī)油級別為APISH及其以上級別的油品。因此,如果你的車是電噴車且安裝了三元催化轉(zhuǎn)化器的話,在添加機(jī)油時應(yīng)選用 SH及SH以上級別的機(jī)油,這樣才能保證您的汽車行駛起來順利安全。
五、機(jī)油的具體選擇
●依黏度來區(qū)分
黏度是指流體(含氣體及液體)在流動時它內(nèi)部的摩擦力,即流滯阻力。舉例說明∶1、影響冷車時引擎的啟動。這在低溫時會更明顯,例如在冬季時到雪山賞雪,2OW-50就會比5W-40來的不易起動。2、增加耗油量。黏度高的機(jī)油阻力也高會使引擎內(nèi)部機(jī)件的運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生更高的摩擦阻力,耗油量因而增加。3、增加啟動時引擎的磨損。引擎在一段時間沒發(fā)動時,原本附著在上部的機(jī)油會流回油底殼,上部缺乏足夠的機(jī)油來保持在啟動狀況下的引擎,如果機(jī)油黏度濃流動就慢,因此磨損的機(jī)率就會增加。4、如果機(jī)油黏度太濃則內(nèi)部阻力較大,阻力會轉(zhuǎn)換成熱,使機(jī)件操作時溫度升高。
●依使用環(huán)境的氣溫來決定
任何一家汽車廠幾乎都會在車主手冊中建議最合適的機(jī)油黏度。全世界對機(jī)油最挑剔的車廠當(dāng)屬保時捷,因?yàn)樗菤饫涫揭?,一切只靠機(jī)油來冷卻,它內(nèi)部的技術(shù)通告中,就對每一款送驗(yàn)(油品制造商要求)的機(jī)油作出結(jié)論。但是最基本的,它還是要求車主依使用環(huán)境的氣溫來決定用何種機(jī)油。以山西而言,氣溫最低不低于攝氏25度,最高不曾高過攝氏四十度,在這范圍內(nèi)一般上,5W-40、10W-40較適合。以上是在挑選機(jī)油時你必須了解的常識,以先用車環(huán)境的氣溫來決定機(jī)油黏度,再以預(yù)算來考慮用礦物油或合成油。
●純代步用何種油
如果汽車只是一種代步工具,而且你只有上下班時才會用的到,10W-40的一般礦物油就夠你用了。如果你想節(jié)省汽油費(fèi)用,全合成的5W-40可以滿足你的要求,因?yàn)樗牧鲃涌?,還可減少你啟動時引擎的磨損。插一句:4S給QQ用的就是10W-40的,但不知識礦物油還是合成的?
●喜歡拉轉(zhuǎn)數(shù)應(yīng)該用何種油
引擎轉(zhuǎn)數(shù)越高,相對的溫度也會越高,因此就應(yīng)該用黏度大一點(diǎn)的機(jī)油。如5W-50、10W-50或15W-50。但是前面提過黏度越高,相對的阻力就越大,引擎性能多少會削弱一點(diǎn),因此合成油就可彌補(bǔ)這缺點(diǎn)。因?yàn)楹铣捎涂梢杂幂^低的黏度,來滿足相對於礦物油必須用高黏度才能符合的工作條件。但是這時你要考慮車輛本身的引擎容積輸出,如兩升以下的四缸車,轉(zhuǎn)數(shù)一拉就到紅線,或許稍濃一點(diǎn)的機(jī)油(例如10W-40相對于5W-40),會比較合適。因?yàn)槠缀突钊h(huán)之間的空隙是由機(jī)油來密封的,黏度高的密封效果當(dāng)然比較好,三升以上的,六缸以上的,這類車引擎轉(zhuǎn)數(shù)通常比較不會上到紅線(當(dāng)然也有例外),因此就比較不必那講究。另一種決定黏度的方式是,跑一陣子以后注意聽引擎氣門聲,如果"達(dá)達(dá)"聲很明顯,那你就應(yīng)該將黏度增加。
●高壓縮比引擎該用那種油
黏度高的合成油,是唯一的選擇。如5W-50、10W-50或15W-50。如果再加上你常將轉(zhuǎn)數(shù)拉至紅線不放,10W-60都可考慮。
六、換油周期
按一般的說法,車用機(jī)油的換油周期為5000公里。許多車主朋友將此作為一種固定的認(rèn)識。其實(shí)每輛車因發(fā)動機(jī)狀況、所用機(jī)油和使用環(huán)境不同,其合理的換油周期也應(yīng)有一定的差別,不能一概而論。有的人長期停駛,以為就不必?fù)Q油,其實(shí)不然,機(jī)油有一個自然氧化的過程,長期不開車機(jī)油也應(yīng)該更換!
1.發(fā)動機(jī)狀況
新車發(fā)動機(jī)內(nèi)部請潔,很少有積碳等雜質(zhì),因而換油周期可以適當(dāng)延長。但也不應(yīng)該超過7500公里,再好的機(jī)油使用一定里程后,其化學(xué)性質(zhì)也會發(fā)生變化,尤其是其中的添加劑成分也會逐漸失效,起不到保護(hù)發(fā)動機(jī)的作用。舊發(fā)動機(jī),特別是缺乏保養(yǎng)的發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳膠質(zhì)較多,新機(jī)油加入后很容易被污染,引起色變和質(zhì)變,因此換油周期應(yīng)適當(dāng)縮短。當(dāng)然有條件的話對發(fā)動機(jī)內(nèi)部進(jìn)行徹底的清洗最好。
2.所用油品
機(jī)油的識別有質(zhì)量等級(API)和粘度(SAE)兩種標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量等級一般從SC、SD直至SM級,級別越高,品質(zhì)越好?,F(xiàn)代汽車尤其是轎車多為高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī),對油品的要求較高。一般來講,SF級以上的機(jī)油具有良好的抗氧化性、抗磨性、清凈分散性和高溫高剪切下的粘度穩(wěn)定性,對發(fā)動機(jī)能提供可靠的保護(hù),品質(zhì)穩(wěn)定性長時間不變,正常情況下完全能滿足5000公里的換油周期。而部分車主,以出租車車主居多,為圖省錢,使用SD甚至SC級機(jī)油,這樣就不宜再遵循5000公里的換油要求。因?yàn)榈图墑e的機(jī)油在苛刻的工況下的穩(wěn)定性較差,變質(zhì)快,而且容易生成積碳。從愛護(hù)車輛的角度出發(fā),如果使用這類機(jī)油,應(yīng)將換油周期縮短為3000公里甚至更短。最好還是使用隨車手冊推薦的機(jī)油,否則由于換油周期的縮短也未必省錢。
8.使用環(huán)境的影響
環(huán)境對機(jī)油也有一定的影響。高溫、極寒和灰塵較多的環(huán)境下都容易加快機(jī)油的變質(zhì)。車主不僅應(yīng)針對環(huán)境選用合適級別、粘度的機(jī)油,還應(yīng)適當(dāng)縮短換油周期,具體要求視情況而定,一般以縮短1/5-1/3的周期為宜。
許多車主對機(jī)油的使用都存在著模糊的認(rèn)識,認(rèn)為只要是機(jī)油,5000公里一換就行。殊不知機(jī)油種類選用不當(dāng),換油周期把握不好,長期使用將對車輛產(chǎn)生很大的影響。同一車型有的行駛數(shù)萬公里仍狀況良好,除駕駛方法外,機(jī)油的合理使用也是十分重要的一點(diǎn)。只要能注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn),認(rèn)真比較,科學(xué)地選用機(jī)油和掌握換油周期,你的車就會青春常駐,歷久彌新。