通過使用一種物質(zhì)即清凈分散劑，吸附在發(fā)動(dòng)機(jī)部件的金屬表面形成膜以減少沉積物與金屬表面的粘著力，且增溶一些不溶的氧化產(chǎn)物及煙炱粒子，以阻止其進(jìn)一步積聚。評(píng)定高溫沉積物性能的實(shí)驗(yàn)室模擬試驗(yàn)一種油品研制完成必須通過發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。而發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)耗時(shí)且費(fèi)用昂貴，為此開展相對(duì)廉價(jià)省時(shí)的實(shí)驗(yàn)室模擬評(píng)定是十分必要的。但用一個(gè)試驗(yàn)來完全模擬發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)是不可能的。一般通過幾個(gè)試驗(yàn)所得結(jié)果綜合分析才可估計(jì)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的一部分性能。

　　評(píng)價(jià)柴油機(jī)油沉積物通常有如下幾種方法：成漆成焦板試驗(yàn)這是近年來國內(nèi)評(píng)定沉積物性能的最常用實(shí)驗(yàn)室方法之一，該方法模擬發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)向高溫活塞濺油的工況，將一定量的試油加入到傾斜的潤滑油箱內(nèi)。裝上試前磨光的鋁板，加熱控制油溫和板溫，同時(shí)濺油，一定時(shí)間后，對(duì)鋁板評(píng)級(jí)或測焦重，以評(píng)定滯留在活塞上的油膜在高溫下結(jié)焦的傾向以及潤滑油清洗漆膜和積炭的能力。

　　該方法因缺乏燃料組分竄氣的影響，氧化強(qiáng)度差，因此應(yīng)綜合其它試驗(yàn)結(jié)果來評(píng)價(jià)試驗(yàn)油的高溫清凈性。這項(xiàng)試驗(yàn)最初是由AMOCO公司建立的，可以評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)油的環(huán)帶清凈性和高溫穩(wěn)定性，有試驗(yàn)表明它與Caterpillar試驗(yàn)加權(quán)總評(píng)分有一定相關(guān)性，但該試驗(yàn)對(duì)于酚鹽含量大于1%的油樣不能區(qū)分好壞。另外由于主要部件是玻璃管，它忽視了沉積物生成時(shí)金屬的催化作用，單獨(dú)使用有可能比較片面。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網(wǎng)